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Renault Mégane RS: 280 CV y dirección a las cuatro ruedas para la versión más deportiva

Hasta el 24 de septiembre, los visitantes de la presente edición del Salón del Automóvil de Frankfurt podrán ver la nueva entrega del Renault Mégane R.S., una de las novedades mundiales que han debutado en el certamen alemán. Sin duda, es un referente entre los automóviles más deportivos y de altas prestaciones del segmento C. La agilidad, la eficacia y el placer de conducción son sus señas de identidad y con este objetivo se introducen tecnologías procedentes del mundo de la competición.

A nivel de diseño, cuenta con un nuevo paragolpes que incorpora una lámina F1 característica del diseño de Renault Sport y una entrada de aire ancha para lograr una mejor refrigeración del motor. Otros detalles presentes en su imagen son los extractores de aire tras las ruedas delanteras, la salida de escape central, un difusor funcional que mejora la aerodinámica a elevadas velocidades y un alerón trasero rediseñado que genera un apoyo superior.

En el interior se mantiene la atmósfera racing con elementos como los asientos delanteros con reposacabezas integrados, el volante deportivo o los pedales de aluminio. La paleta de colores de la carrocería cuenta con una nueva tonalidad, denominada Orange Tonic.

Renault ha perfeccionado el chasis con la incorporación de la tecnología 4CONTROL y sus cuatro ruedas directrices, una primicia en el segmento. Se logra así una superior agilidad en curvas cerradas y mejor estabilidad en las de radio más abierto. La dirección es más directa y mejora el radio de giro a la hora de maniobrar.

Disponible en versiones Chasis Cup y Chasis Sport, la adopción de tecnologías procedentes de la competición permite al Mégane R.S. potenciar la eficacia de la amortiguación y el comportamiento mejora gracias a un tren delantero rediseñado y a la eficacia de un nuevo diferencial Torsen de deslizamiento limitado, capaz de ofrecer la mejor motricidad en cada circunstancia. Para garantizar una enérgica frenada, equipa nuevos discos delanteros de 355 mm de diámetro, con opción de dos materiales, hierro fundido y aluminio.

El propulsor, un bloque de cuatro cilindros en línea de 1,8 litros, desarrolla una potencia máxima de 280 CV y ofrece 390 Nm de par máximo. Para alcanzar tan brillantes cifras de rendimiento, los responsables de Renault Sport han trabajado en la parte superior del motor, la admisión de aire y el escape. No obstante, el consumo medio homologado se mantiene en 6,9 l/100 km y las emisiones de CO2 son de 155 g/km.

Por primera vez se dispone de una doble oferta de caja de velocidades: una manual de seis relaciones, o bien una caja automática de doble embrague EDC, también de seis velocidades, optimizada en su rapidez para incrementar la eficacia.

El Mégane R.S. se lanzará al mercado en diciembre, mientras que la versión más radical, la Trophyaterrizará a finales de 2018 equipada con un motor de 300 CV y 400 Nm. En esta variante, destinada a los conductores más exigentes, se integrarán de serie tecnologías específicas para el rendimiento, como el Chasis Cup y llantas de 19 pulgadas.

Fuente: lavanguardia.com

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